1. کیفیت شمع های پیش ساخته، میله های شمع و سایر محصولات از حفاظ بزرگراه شاندونگ تا محل ساخت و ساز باید بررسی شود و مطابق با استانداردهای پذیرش پذیرفته شود (داده های شمع های پیش ساخته، گواهی کارخانه، سوابق بازرسی کیفیت پایه شمع را بررسی کنید، و غیره.).

محدوده مجاز ترک در بدنه شمع: عمق نشتی کمتر از 5 میلی متر، طول هر نشتی بیش از 100 میلی متر نیست، و تجمع بیش از 5٪ طول شمع باید تعمیر شود.عمق نشتی کمتر از 10 میلی متر است، طول هر نشتی بیش از 300 میلی متر نیست و طول شمع های زیادی وجود ندارد.تجمع 10 درصد طول یا نشتی طول دامان از 100 میلی متر تجاوز نمی کند و ترک های شمع مجاز به تعمیر نیستند.صفحه انتهایی صفحه

2. روش جابجایی شمع باید در موقعیت تعیین شده قرار گیرد.

3. محل ساخت و ساز باید قبل از بازرسی مجدد به شدت مورد بازرسی قرار گیرد.
پس از شمع های پی طبیعی، خاک اطراف شمع ها فشرده می شود و اگر فاصله بین شمع ها کمتر از محدوده مشخصی باشد، شمع ها شمع های مجاور را جبران یا شناور می کنند.این روش می تواند جابجایی خاک اکسترود شده شمع و خاک اکسترود شده ناشی از خاک اکسترود شده را تا حدودی از بین ببرد، اما جابجایی شمع میانی قابل غلبه نیست و می توان از وسط تا چهار سر استفاده کرد.روش شمع بندی دو چرخه (در زیر مسیر شمع بندی و تعداد شمع ها در ساخت گروه شمع آورده شده است).این روش از پرش تک شمع استفاده می کند و تا آنجا که ممکن است شمع های جانبی را وارد چرخه دوم می کند.می تواند بیشتر شمع های جابجایی داخلی را از بین ببرد و اثر فشردن خاک شمع ها را کاهش دهد.عیب آن این است که جابجایی چرخه ای شمع گیر را افزایش می دهد که ممکن است به دلیل عدم شکستگی به موقع شمع باشد و راننده شمع نمی تواند طبق برنامه حرکت کند و در نتیجه راندمان کار را کاهش می دهد.به وسعت.بنابراین در انتخاب توالی ساخت، واحد نظارت و واحد ساخت باید به طور جامع عوامل زیادی مانند محل، نوع شمع ها، ماهیت و پیشرفت پروژه و ... در نظر گرفته شود.

در سازندگان حفاظ موجی شاندونگ باید بر اساس خطی بودن هندسی تولید شود

نرده های محافظ پرتو موج برای کاهش وقوع حوادث جزئی در نظر گرفته نشده است.مکانیزم ضد برخورد گاردریل جذب تکانه برخورد وسیله نقلیه، تغییر شکل الاستیک-پلاستیک بدنه خودرو، اصطکاک و جابجایی بدنه خودرو از طریق صفحه محافظ است تا از ایمنی سرنشینان محافظت شود.نرده محافظ موج به طور قابل توجهی با سایر ویژگی های ایمنی متفاوت است، برای محافظت از آسیب (تغییر شکل) هیئت مدیره و خود خودرو، جلوگیری از آسیب جدی تر است.برای جلوگیری از برخورد با سایر اشیاء خطرناک، تخته‌های حفاظ نصب کنید و نرده‌های محافظ باید به عنوان کالاهای خطرناک در نظر گرفته شوند.یعنی اگر در شرایط یکسان، شدت تصادف وسیله نقلیه در برخورد با یک جسم خطرناک کمتر از وسیله نقلیه باشد، نمی توان از گاردریل برای محافظت از جسم خطرناک استفاده کرد.به عنوان مثال، در یک جاده صاف و کم پیله، شدت یک وسیله نقلیه در حال عبور از یک تصادف از خاکریز کمتر از برخورد خودرو با گاردریل است، حتی اگر وسایل نقلیه زیادی در این قسمت تصادف کنند، جاده. حفاظت از نرده محافظ و سایر اقدامات ایمنی را نمی توان استفاده کرد، به عنوان مثال، هندسه جاده بهبود یافته است، امکانات راهنمایی دید، علائم محدودیت سرعت تنظیم می شود و عملکرد ضد لغزش سطح جاده بهبود می یابد.

در حال حاضر در بسیاری از تیرهای راهبند از نرده های فولادی روی استفاده می شود که در گاردریل بزرگراه ها و بزرگراه ها کاربرد فراوانی دارد.حفاظ های گالوانیزه 69 درصد از کل فولاد تیمار شده با سطح را تشکیل می دهند.ورق گالوانیزه به دلیل مقاومت در برابر خوردگی و خواص تزیینی خوب در مقایسه با سایر ورق های گالوانیزه، هزینه آن پایین بوده و در صنعت ساختمان سازی بسیار مورد استفاده قرار گرفته است.