در سپتامبر همان سال، تقریباً یک هفته پس از بارانهای سیلآسا که ایالت را درنوردید، هزاران نفر از اهالی کلرادو مجبور به تخلیه خانههای خود شدند. سیل و رانش زمین منجر به کشته شدن ۱۰ نفر شد. بارنهارت به یاد میآورد که ماشینها و خانههای همسایهها را در نزدیکی خانهاش در نزدیکی نهر سنت ورین دیده بود که مانند اسباببازیهای کودکان از کنارشان رد میشدند.
اکنون، تقریباً نه سال بعد، دره کنار او کاملاً بهبود یافته است. قسمتی از بزرگراه ۷ کلرادو که شسته شده بود، پر شده است. دانشمندان یک سیستم تالاب جدید ساختهاند که برای مقاومت در برابر سیلهای آینده طراحی شده است.
ساکنانی مانند بارنهارت از اینکه مخروط ساختمان بالاخره ناپدید شده، خیالشان راحت است.
او با لبخند گفت: «ما دیگر برای رفت و آمد به خانه به اسکورت نیاز نداریم و میتوانیم واقعاً از مسیر ورودی خانهمان خارج شویم.»
ساکنان و مقامات وزارت حمل و نقل کلرادو روز پنجشنبه گرد هم آمدند تا بازگشایی بزرگراه ۷ بین لیون و استس پارک را پیش از آخر هفته روز یادبود جشن بگیرند.
هدر پادوک، مدیر منطقهای CDOT، در سخنرانی خود خطاب به شرکتکنندگان گفت که تعمیرات بزرگراهها آخرین مورد از بیش از ۲۰۰ پروژه جداگانهای است که ایالت از زمان سیل انجام داده است.
او گفت: «از نظر سرعت بهبودی ایالتها از بلایایی مانند این، بازسازی آنچه که نه سال آسیب دیده است واقعاً قابل توجه و شاید حتی تاریخی است.»
بیش از ۳۰ شهر و شهرستان از لیون گرفته تا خاور دور و استرلینگ، از وقوع سیل شدید در طول این رویداد خبر دادند. CDOT تخمین میزند که از آن زمان تاکنون بیش از ۷۵۰ میلیون دلار برای تعمیرات جادهها هزینه کرده است. دولتهای محلی میلیونها دلار هزینه کردهاند.
بلافاصله پس از سیل، تیمهای امدادی بر تعمیرات موقت جادههای آسیبدیده مانند بزرگراه ۷ تمرکز کردند. این وصلهها به بازگشایی جادهها کمک میکنند، اما آنها را در برابر آب و هوای نامساعد آسیبپذیر میکنند.
دره سنت ورین آخرین مورد در فهرست نگهداری دائمی CDOT است زیرا یکی از کمترافیکترین کریدورهای تحت مدیریت دولت در رشتهکوه فرانت رنج است. این دره لیون را به پارک استس و چندین منطقه کوهستانی کوچکتر مانند پارک النز و وارد متصل میکند. روزانه حدود ۳۰۰۰ وسیله نقلیه از این کریدور عبور میکنند.
پادوک گفت: «جامعه اینجا واقعاً بیشترین سود را از این بازگشایی خواهد برد.» «اینجا همچنین یک مسیر تفریحی بزرگ است. اینجا محل رفت و آمد دوچرخهسواران زیادی است و بسیاری از ماهیگیران برای استفاده از رودخانه به اینجا میآیند.»
تعمیرات دائمی بزرگراه ۷ در ماه سپتامبر آغاز شد، زمانی که CDOT آن را به روی عموم بست. در هشت ماه پس از آن، تیمهای امدادی تلاشهای خود را بر روی بخش ۶ مایلی جاده که بیشترین آسیب را از سیل دیده بود، متمرکز کردهاند.
کارگران آسفالتی را که در طول تعمیرات اضطراری روی جاده ریخته شده بود، دوباره روکش کردند، نردههای محافظ جدیدی در امتداد شانههای جاده اضافه کردند و گودالهای جدیدی برای جلوگیری از ریزش سنگ حفر کردند، و از جمله اقدامات دیگر، میتوان به بهبود اوضاع اشاره کرد. تنها نشانههای باقی مانده از خسارات سیل، رد آب روی دیوارههای دره است.
در برخی مناطق، رانندگان ممکن است انبوهی از تنههای ریشهکنشده درختان را در نزدیکی جاده ببینند. جیمز زوفال، مدیر ارشد مهندس عمران CDOT در این پروژه، گفت که کارگران ساختمانی ممکن است قبل از انجام کارهای نهایی روی جاده، تابستان امسال نیاز به بستن برخی از خطوط تکخطی داشته باشند، اما این جاده برای همیشه باز خواهد ماند.
زوفر گفت: «این دره زیبایی است و خوشحالم که مردم دوباره به اینجا میآیند.» «اینجا یک گوهر پنهان در شهرستان بولدر است.»
تیمی از دانشمندان با گروههای ساختمانی برای احیای بیش از ۲ مایل از نهر سنت ورین همکاری کردند. بستر رودخانه در طول سیل به شدت تغییر کرد، جمعیت ماهیها منقرض شد و به دنبال آن امنیت ساکنان به خطر افتاد.
تیمهای مرمت، تختهسنگها و خاکهای شسته شده توسط سیل را به پاییندست میآورند و بخشهای بهشدت آسیبدیده را قطعه قطعه بازسازی میکنند. کوری انگن، رئیس شرکت ساختوساز رودخانهای فلایواتر که مسئول این کار است، گفت: محصول نهایی طوری طراحی شده است که شبیه بستر طبیعی رودخانه باشد و در عین حال آبهای سیلاب آینده را از جاده جدید دور کند.
انگن گفت: «اگر کاری برای رودخانه انجام نشود، نیروی زیادی به جاده وارد میکنیم و خطر آسیب بیشتر را به جان میخریم.»
پروژه احیای رودخانه حدود ۲ میلیون دلار هزینه داشته است. ری براونزبرگر، مهندس احیای استیلواتر ساینسز و مشاور این پروژه، گفت: «برای شکلدهی به این پروژه، مهندسان به سنگ و گلی که پس از سیل در دره وجود داشت، تکیه کردند.»
او گفت: «هیچ چیزی وارد نشده است.» «من فکر میکنم این به ارزش کلی بهبود زیستمحیطی میافزاید.»
در ماههای اخیر، این تیم بازگشت جمعیتهای ماهی قزلآلای قهوهای به نهر را ثبت کرده است. گوسفند شاخبزرگ و سایر حیوانات بومی نیز بازگشتهاند.
همچنین قرار است تابستان امسال بیش از ۱۰۰ درخت در امتداد بستر رودخانه کاشته شود که به ساخت خاک سطحی منطقه کمک خواهد کرد.
در حالی که تردد وسایل نقلیه برای بازگشت به بزرگراه ۷ در این ماه آزاد شده است، دوچرخهسواران به دلیل فعالیتهای عمرانی مداوم باید تا پاییز امسال برای ورود به این جاده صبر کنند.
سو پرانت، ساکن بولدر، در تعطیلات با چند نفر از دوستانش دوچرخهی شنیاش را هل داد تا آن را امتحان کند.
این بزرگراه بخش مهمی از مسیرهای دوچرخهسواری منطقهای است که توسط دوچرخهسواران جادهای استفاده میشود. او گفت که پلنت و دیگر اعضای جامعه دوچرخهسواری از طرح شانههای عریضتر برای بازسازی حمایت کردند.
او گفت: «مطمئن نیستم شیبش چقدر است چون خیلی طولانی بوده.» «شش مایل است و همهاش سربالایی است.»
بسیاری از ساکنان حاضر گفتند که به طور کلی از ظاهر نهایی جاده راضی هستند، اگرچه نه سال طول کشید تا به طور دائم بازسازی شود. CDOT گفت که کمتر از 20 نفر در منطقه 6 مایلی تحت تأثیر بسته شدن هشت ماهه اخیر دره سنت فران زندگی میکنند.
بارنهارت گفت که اگر طبیعت اجازه دهد، قصد دارد بقیه عمرش را در خانهای که ۴۰ سال پیش خریده است، بگذراند.
او گفت: «من فقط آمادهام که اوضاع را آرام کنم.» «به همین دلیل است که از اول به اینجا نقل مکان کردم.»
شما از خودتان میپرسید که این روزها، به خصوص در کلرادو، چه خبر است. ما میتوانیم به شما کمک کنیم تا از اوضاع باخبر شوید. Lookout یک خبرنامه ایمیلی رایگان روزانه است که اخبار و رویدادهای سراسر کلرادو را در خود جای داده است. اینجا ثبت نام کنید و فردا صبح میبینمتان!
کارت پستال کلرادو تصویری اجمالی از وضعیت رنگارنگ صدای ماست. آنها به طور خلاصه مردم و مکانهای ما، گیاهان و جانوران ما و گذشته و حال ما را از هر گوشه کلرادو توصیف میکنند. اکنون گوش دهید.
رانندگی تا کلرادو یک روز کامل طول میکشد، اما ما این کار را در عرض چند دقیقه انجام خواهیم داد. خبرنامه ما درک عمیقتری از موسیقی که بر داستانهای شما تأثیر میگذارد و به شما الهام میبخشد، به شما میدهد.
زمان ارسال: ۲۴ ژوئن ۲۰۲۲